【NO 15几代人的回忆-赏普桑模型风采依旧】- 一点资讯

发布时间:2021-09-04作者:admin来源:本站原创点击数:

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  之前已经预告过了,第十五期【模述car】给大家带来的的当年火遍大江南北的经典桑塔纳,人们习惯称它为普桑。这台车绝对承载这一代人的回忆,当年能开上它,绝对是村里最靓的崽,开着桑塔纳,手拿大哥大,戴着劳力士,讲着广东话。

  为了寻找能凸显桑塔纳气质的场地,跑了许多地方,终于在一个公园角落找到了它的绝佳拍摄地,泥巴地,枯草堆,把它的气质衬托的淋漓尽致,很有8/90年代的感觉

  说起桑塔纳,大家再熟悉不过了,有多少人还记得-拥有桑塔纳,走遍天下都不怕,这句广告语成为那个年代人们心中最深的记忆,手拿大哥大开着桑塔纳也成了那个年代经典中的经典

  桑塔纳可以说奠定了大众的今天,中国首台合资轿车就是桑塔纳,当时中国想要一辆先进的中级轿车,既能公务,还能出租,大众的帕萨特B2非常符合人们的需求,于是在1983年,上汽引进大众1980年研发的帕萨特B2,第一台CKD组装的桑塔纳在上海下线,CKD就是直接进口整车所有零部件,这款车正式命名桑塔纳,这台车的诞生,也标志着中国汽车工业正式走向合资生产之路,当时桑塔纳定价6万多,要知道当时普通人的工资一个月大概也就3/40块。

  桑塔纳可以用四四方方,浑身阳刚来形容,一个时代一个审美,在当时这种造型是非常流行的,如同当年的大哥虎头奔一般,横平竖直的线条,棱角分明的轮廓,彰显着沉稳大气

  桑塔纳的设计可谓是万年不变,从1983年的第一台下线年的停产,及时有改款,但这个经典的造型依旧没有改变

  侧面的线条依旧非常阳刚,即使是车窗,也是横平竖直的,两条腰线贯穿车身,就设计而言,即使现在看来,也不是太难看,大G板的车门,机械感十足

  而且大众走了最正确的一步,就是提供技术也提供资金,1984年,上汽和大众双方各出资百分之50组建上海大众汽车公司,1985年上海大众汽车公司宣告成立,上海大众正式诞生,1987年上汽总共组装桑塔纳15000台,1992年上海大众10万辆桑塔纳正式下线成功大改款,而此时上海大众累计生产桑塔纳50万台,随着桑塔纳3000,桑塔纳志俊陆续推出,到了2003年桑塔纳保有量已经达到了200万台,直到2012年桑塔纳停产退市,向世人挥手告别,它见证了中国汽车工业的发展,承载着几代人的汽车之梦

  经典的分体式大灯,同样也是方方正正,卤素的大灯照亮前进的方向,两个转向灯安放在了大灯下方,车头又宽又扁,很有张力,它是不是宽体轿跑辣馒头的鼻祖呢

  横向的中网造型,一直沿用至今,也成为了大众家族化的设计,只是当时是纯黑的配色,现在加上了镀铬饰条

  同样,尾部的造型也是一样,方方正正尾部还印有上海大众的字样,如今已改为上汽大众

  经典的尾灯细数一下由5个灯组组合而成,分工明确,很有辨识度,这也是那个年代的标识

  实用是他的一大特点,后备箱空间也是如此,四四方方,很规整,从大老板到出租车都能满足需求

  最初的桑塔纳采用1.6L之列4缸,化油器发动机,最大功率87马力,马力不大,但是可以走遍天下都不怕,而后来改款后还增加了18.L发动机,功率也增加到了95马力,这个数据如今来说真的比较弱鸡,但是一个时代一个追求,当年追求的可能更多就是实用,而全系手动挡也是它的一大特色,百胜图库最快报码,所以也成为了各大驾校的喜爱

  内饰风格一下把人们带回到80年代,四方的中控,多媒体犹如一台卡拉OK机,随处的硬塑料完全没有豪华可言,但配饰还算齐全,硕大的方向盘,加上机械液压助力,让我想到当时学驾照时候,一个个打死方向的吃力劲

  曾经方方正正的造型早已成为时代的印记,曾经开着桑塔纳创业的老板早已换了奔驰宝马,曾经开着它学驾照的新手也成了老司机,曾经路上满是桑塔纳出租的身影也早已经不见踪影,但是那些风雨兼程的过往,是永远抹不去的记忆

  再来聊聊车模,这款模型不是原厂制造,出自入门品牌-威利,我也算是威利的忠实粉丝了,有的车型拿来收型拍摄还是非常不错的性价比极高,这台桑塔纳比例为1:18,有白色和黑色两款,当我觉得黑色会更加符合它的气质,整体外形还原的还算不错,香港金算子论坛。只是悬挂有些偏高,显得不太和谐,漆面光泽度可以,平整度欠缺;前后盖,四门都能打开,悬挂也有避震,转向联动方向盘,只是角度一般,内饰没有任何细节,也没有植绒,不过对于这个价格,也不能要求太多了,收个型吧

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